日期：20131007
分享一下戰場觀念跟重坦玩法
小弟在Wot的時間大概4800場，目前戰績普通，為了證明不是空口發廢文，請看...
http://www.noobmeter.com/player/sea/amadiz/2002071032/
一路受過許多前輩教導，尤其IAF的公會前輩們與板友沈俊龍 ，同時也做過不少功課，希望小小的分享能讓人有收穫，如果都做的到，勝率提升一些應該沒有問題。
重坦大家都清楚職責在「扛線」，與「推線」。可是什麼是「扛線」呢？要注意並不是傻傻出去給別人打唷。
每張地圖都有重要的戰略位置，需要防守或是搶佔，端看使用車輛的機動性，決定開始遊戲後該去的位置（這很重要但不是這篇的重點）。重坦負責先「防守」這些戰略要点，利用掩蔽物且擺出最硬（吸引砲火）的那面，讓敵人不至於輕鬆前進則稱做「扛線」。所以有時候狹路一台扛線成功，拖延敵人前進，則另一路友軍相對容易推進成功。 困難點在於：如何利用地形跟自身車輛的裝甲優勢（最硬部位擺角）。
「推線」就是從良好的防守開始，當穩固戰略位置後，就可以利用地形，給與敵人傷害。這很基本，那實際運用的時候，為什麼會產生很多問題？因為很多朋友不喜歡打字，完全沒有溝通，喪失團隊遊戲的真諦。遊戲一開始最好可以多溝通，例如突襲模式的「防守方」，如果重坦一開始，可以告訴隊友不要貿然進攻，該防守那裏，点一下小地圖。雖然不見得每個人配合，但是至少有一個人知道就是好事。
再者該「防守」的時候，就不要貿然想輸出，擺好角度隨時觀察小地圖，並做出對應的換位置行動。有時候「扛線」就是當完美吸引砲火的目標，有可能是露出履帶，卡轉角，卡掩體強制開光，而傷害是隊友的工作。再者如果一線防守成功，隊友推進的時候偏偏你的機動慢，這時候不如回家換線「防守」。不要動不動就想輸出，就想搶頭。
「推線」亦然，推線的時候可能很順利，但是常常發生一路推到對方家才發現自己家裡早被占領，所以「推線」一樣要注意小地圖，攻守轉換是很稀鬆平常的事情，並不是攻擊順利就非一路向前，隨時查看小地圖，一發現有線不對勁馬上轉線，「防守」才是重坦最基本的職責。
上面是基本觀念。下面是幾台常出現的車心得。小弟覺得重坦可以分成「攻擊型」與「防守型」兩大類。（其實所有車輛都可以套入）
蘇聯重坦從Kv-1開始，班長場擺角度響鐺鐺，大家都知道就不特別提，高階場衝二線位置一樣擺角度卡点，只是要更保守，挑時間打敵人屁股。這是標準「防守」重坦的玩法。
升上KV-1S後，玩法改變，它速度快、裝甲薄、裝填慢、砲威強，所以變成「攻擊型」的重坦，它的攻擊就是最好的防禦。班長場跟高階場都一樣，擺角度、 藏正面眾多弱点，利用機動性改變攻擊位置，千萬不要呆在原地，跟其他重坦伸縮砲。然後不要輕易的發砲，因為裝填時間久，一發砲就是讓自己陷入危險。
進入七階IS，依然是「攻擊型」。雖然開始側面有小黑洞裝甲，班長場可以盡量擺角度賣履帶，側面30度左右是很安全的。正面開始有傾斜裝甲，但是還是有弱點，所以萬不得已與敵人對砲的時候記得搖頭晃腦，有很高的機率彈砲，等對方開完砲後再好好瞄準。高階場利用機動性，把自己當作稍微可以擋一下砲的中坦，這需要良好戰場觀念去側襲跟繞背，
記得活用機動性，給那麼快的速度不是讓玩家一直伸縮的。
八階IS3正面去除了明顯的弱點（機槍孔，觀測窗消失），再加上矛型裝甲，側面黑洞裝甲範圍稍微再大一些。班長場大概就是1s跟IS的成果驗收，「攻擊型」無誤（但是對不熟的玩家來說是「防守型」）一樣利用掩體賣履帶，一樣利用機動性轉移攻擊線。唯一不同是：在沒有掩體的狀況下，面對敵人時不可以擺角度，這時候有兩個選擇：
一是正對敵人賭它不會描IS3的弱點，
二是進距離時乾脆橫打『側面』賭它射中黑洞區域。
因為這四台重坦中最多人玩，但是也同時是看到最多雷人的系列車，所以特別發文章分享一下。
這條線在八階前如果會玩的話，傷害破兩千，經驗團隊前三是很正常的事情。（正常指的是不用特別強的技術，車輛性能就允許如此）
而美國車，德國車跟法國車又是另一個故事了T_T，目前小弟Kv1跟Kv1s因為是幼幼班的成長過程，所以單車勝率各只有51%左右，而IS與IS3單車都是62%左右，小小分享，歡迎砲小弟，有砲才會更進步！
_image_06.jpg)
